Argentina: en los primeros nueve meses de 2019 se fabricaron 35% menos 0 km

La industria automotriz nacional atraviesa una crisis a causa de la inflación, las repetidas devaluaciones y las altas tasas de interés. El combo de estos tres factores repercuten directamente en las ventas y por ende también en la producción de 0 km.

Planta de GM en Rosario

Según el reporte de septiembre de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), se produjeron durante ese mes un total de 27.687 unidades, lo que representa un 10,2% menos que en agosto y un 25,7% por debajo del mismo mes de 2018.

En el acumulado enero-septiembre, las terminales radicadas fabricaron 241.330 unidades, una caída del 34,9% en comparación con las 370.707 unidades que se produjeron en el mismo período del año pasado.

En materia de exportaciones, durante septiembre se enviaron al exterior 21.568 vehículos, un 14,4% más que en agosto pero 7,6% menos que el volumen que se contabilizó en septiembre de 2018.

En los primeros nueves meses de 2019 se exportaron 168.023 unidades, es decir, una baja del 15,3% en comparación con el mismo período del año pasado, cuando se habían enviado al extranjero 198.337 vehículos.

Por el lado de las ventas mayoristas, el sector comercializó a la red 26.876 unidades en septiembre, un volumen 29,3% por debajo de agosto y que a la vez fue un 37% inferior en su comparación con el desempeño de septiembre de 2018.

De esta forma, en el acumulado de este año se vendieron a concesionarios un total de 291.219 unidades, un 48,3% menos que en el mismo período de 2018, en el que se llevaban comercializados 563.096 vehículos.

El titular de ADEFA, Luis Fernando Peláez Gamboa destacó la importancia de continuar trabajando junto a la cadena de valor; una tarea que ya dejó planteado los principales objetivos.

ADEFA trabaja a largo plazo

«Todos los eslabones de la cadena estamos trabajando en una agenda con una visión común a 10 años que nos permita preservar la actividad ante los desafíos actuales y generar las condiciones necesarias para posicionarnos con mayor fortaleza frente a la toma de decisiones en la región, competir en igualdad de condiciones en las próximas asignaciones y subirse al desarrollo de nuevas tecnologías», dijo.

«El foco está en modificar de manera conjunta a través de un plan sustentable y de largo plazo aquellas cuestiones estructurales que impactan en la competitividad de nuestra industria», agregó el colombiano.

Luis Fernando Peláez Gamboa

Luis Fernando Peláez Gamboa, titular de ADEFA.

Sobre el Autor

Periodista desde 1994 y amante de los autos de toda la vida. En 2006 le di forma a este blog. ¿Más datos? Clic en la casita ->